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2009保时捷911 Carrera S,AW驾驶员日志

发布时间:2020-01-10 12:35:22 来源:

编辑WES RAYNAL:简直就是驾驶乐趣。我已经说过58,490,358,903,458,390次,但事实仍然如此:没有其他汽车能像保时捷那样提供触感和驾驶的纯正感,而911也许就是最好的例子。转向就是金钱-如果您喜欢即时反馈,那就是汽车。我也从来不会厌倦它。在第二代997的乏味的重新设计背后,是当今最重要的跑车之一。

这辆车是火箭,我从不厌倦六缸发动机的声音。就个人而言,我更喜欢保时捷的PDK变速箱,但该手册没有错。

这辆车有两个人和一个小行李,几乎与实际相接,是一款很棒的长途巡洋舰。最新的911比即将上市的型号要精致得多。

新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑:可能有更明智的方式花费100,000美元,尤其是在交通方面,但是可能没有更好的方式花费100,000美元购买跑车。韦斯是对的:从您在左手点火开关​​中转动钥匙的那一刻起,敲开第一挡并驶出,这辆车简直就是驾驶的乐趣。一切都绷紧了,随时可以对驾驶员的输入做出反应,而又不会过于紧张或需要。仅凭转向感就值得付出代价-路面上的每一个小裂缝,油漆线,裂缝和偏差都会直接电报到您握住方向盘的指尖上。在转弯时,即使内部重量减轻且颠簸试图使底盘不稳,您仍能感觉到悬架正在为轮胎接触而奋斗。结果,毫无疑问,汽车在任何给定的时刻都将具有什么样的能力。

加上完美的动力等级和合适的传动比,内外都非常出色的刹车和造型,这似乎是豪华而永恒的,而且很难对这款保时捷有所抱怨。

黄浩然(Editorial Assistant)WONG:无论我们经历过哪种Carrera变种,我总是会回想起我们长期使用的黑色CarreraS。从它离开到现在,我们一直使用基本的Carreras,Turbo,全轮驱动型号和带有新PDK传输的型号。到目前为止,没有一款是带有六速手动挡的S车型。

为什么我如此热切地回头看那辆车?好吧,因为它是传统后轮驱动和手动变速箱装置中功率适中的理想汽车。这是吸引驱动程序并让他参与其中的理想硬件组合。911所提供的反馈对于高产量汽车几乎是无与伦比的。只有进入诸如Lotus之类的小批量制造商或世界Nobles / Rossions之类的小工具车时,您才能找到与保时捷相同的东西,但随后谈论的是普通大小的成年人甚至难以进入的汽车。

平开的六缸全开油门是一个不错的行驶音轨。将方向盘向任意方向拉动,汽车会立即做出反应,使它轻而易举地放在任何所需的位置。一切都经过精心设计-踏板位置,变速杆和即时油门响应-使驾驶这辆车真正令人愉悦。

在拐角处,抓地力是巨大的,如果需要,您确实需要尝试进行后端步骤。这是一款真正的驾驶员汽车,仍然具有足够的功能,前部有像样的后备箱,应急情况时可以使用后排座椅。

赛车编辑MAC MORRISON:糟糕的配色。红色和棕褐色如何成为经典混合?我可以忍受红色,尽管不是我的第一,第三或第五选择。但是棕褐色的内饰?gh,这是1985年吗?

每个人都知道我爱这些汽车-实际上,这仍然是我的最爱。保时捷在过去40多年里管理着180亿辆911,这是带有直喷式发动机的最新版本,而且,与往常一样,该公司不断从这辆汽车中抽出更多的力量,这给人留下了深刻的印象。

现在,您获得的功率增加了30 hp,比以前更快地达到了100 rpm的峰值,再加上15 lb-ft的额外转矩(后来达到了150 rpm的峰值)。并且您感觉得到了改善。911 S仍然不是一辆毁灭性极快的汽车,但它仅用了不到4秒的时间就敲了60英里/小时的车门-真是太疯狂了,汽车发展到如此之快,以至于我不认为0可以在下半场60快要惊人地快了吗?—并且在每个档位都坚决地拉。说到这一点,即使没有可选的短档套件,这款变速杆也是世界上最好的变速杆之一。保时捷踏板的坚固性让我感到震惊。有些人可能认为这听起来很奇怪,但是确实如此,并且可以非常轻松地接合离合器,制动器和油门。加上广受赞誉的转向系统,很难想到一款普通的跑车能够以这种方式与驾驶员进行交流。那就是911的真正卖点。甚至不要提及诸如Lotus Elise之类的小众汽车,因为这是一种完全不同的体验,但实用性却大大降低。

尽管这辆车比旧车(也许是老牌的996)要精致得多,但Carrera的每一步动作和反馈都足够内在,您永远不会忘记自己驾驶的是真正的武器。我认为这就是奥迪R8所缺少的。从某种意义上说,这是一件小事,一种感知的事。但是,不要打折扣,而不是纯粹的性能数字,在您对汽车的总体印象中会发挥多少作用,特别是在街上行驶时。

我还要指出,至少对于我而言,保时捷可以说是世界上最好的座椅和驾驶位置。您不会以为如此看待它们,但是一旦坐在这些东西上,您就会意识到这么多的汽车座椅有多穷。在驾驶了同样具有出色座椅和位置的奥迪S5之后,再驾驶了这辆保时捷之后,我的后背开始畏缩,想回到别的地方。这是导致驾驶员和汽车共生的另一件事。那仍然是911的最强卖点。和往常一样,您不禁会思考下一代将提供什么。

2009保时捷911 Carrera S

基本价格:$87,150

测试价格:$100,355

动力总成:3.8升H6; RWD,六速手动

输出:385 hp @ 6,500 rpm,310 lb-ft @ 4,400 rpm

路缘重量:3208磅

燃油经济性:(EPA / AW)21 / 17.2英里/加仑

选项:浅米色全皮革内饰(3,655美元); PCM导航(2,110美元);带有驾驶员记忆的电动舒适座椅(1,550美元); Bose高端声音套装,包括5.1分立数字环绕声,13个扬声器(包括低音炮),七个声道,385瓦放大器,用于监控内部噪声以优化音量和音调的麦克风(1,440美元);座位通风($ 800); XM卫星广播(750美元);宝石红色金属漆(710美元);动态弯道灯(690美元);前排加热座椅(500美元);通用音频接口(440美元);自调光镜(420美元);室内颜色的地板垫($ 140)

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