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一旦可靠的北美地区利润下降拖累斯巴鲁

发布时间:2020-01-03 14:35:34 来源:

东京—长期以来,斯巴鲁公司(Subaru Corp.)的获利引擎—北美,由于跨界细分市场竞争的加剧,在激励螺旋式增长的情况下,拖累了利润。

斯巴鲁(Subaru)的销量连续第十年保持增长。但是该公司正在花费更多的钱来转移金属。这些较高的支出损害了母公司的利润,该公司的利润连续第二年下降,主要是因为北美业绩下滑。

斯巴鲁警告说,激励性支出只会变得更糟。

在截至3月31日的财年中,其每辆车的平均差价为2,000美元,比上年同期增加550美元。公司执行副总裁冈田俊明(Toshiaki Okada)说,在本财年中,这一数字应该会升至2,200美元。他说:“由于担心美国利率会上升,我们计划提高激励措施。”

他补充说,在斯巴鲁推出Ascent大型跨界车和第五代Forester跨界车之后,销售费用将在今年下半年逐渐减少。刚刚在印第安纳州投入生产的Ascent将斯巴鲁带入了目前尚无竞争的细分市场。

该公司首席执行官吉永康行(Yasuyuki Yoshinaga)表示,公司跨界车领域的竞争比预期要激烈。全轮驱动专家曾帮助开拓者,这是一个利基市场。

他说:“市场正在朝着我们预期的方向发展。”“但是我们没想到会有像现在这样的型号,所以竞争正在加剧。展望未来,情况将更加艰难。”

本财年,北美地区的营业利润暴跌35%,至694亿日元(6.534亿美元)。尽管斯巴鲁在1月至3月季度的销量增长了3.8%,达到149,703辆,但全行业范围的销量却增长了2%,出现了下滑。

斯巴鲁还一直在回拨批发货物,这是母公司利润的基础。在最近一个财年中,美国的批发量仅微增0.5%至670,900辆,而在第四财季则下降2.6%至161,900辆。

斯巴鲁的营业利润率曾经令该行业羡慕不已,连续四年保持在10%以上,三年前达到18%的峰值。但在一月至三月期间,它至少在15个季度中首次跌破10%。全年营业利润率从12%下降至11%。斯巴鲁(Subaru)预测,今年将继续侵蚀至9.2%。

在最近一个财年中,营业利润下降了7.6%,至35.7亿美元。净收入下降22%,至20.7亿美元。收入增长2.4%,达到321亿美元,全球销量持平于110万辆汽车。

更高的固定成本进一步削弱了结果,这主要是为了扩大美国和日本的产能,保修费用和召回在日本进行了不适当的最终检查的车辆的费用。

冈村直人对此报告做出了贡献。

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